在物理化学的范畴里，量子与光学原非同纲同属，但却因为贝卡尔特量子膜在众多光学仪器前的赤裸演出，演变成一段相交缠绵的故事。
蟑螂怕拖鞋，乌龟怕铁锤，隔热膜怕什么？我想就是接受一起的实际检验测试吧！因为在仪器下的隔热膜就像脱去外衣，性能表现，厂家也没办法再用虚无缥缈的宣传手法忽悠消费者。不过，此番贝卡尔特公司摆出一副不怕一起考验的信心，让我亲眼目睹量子膜接受红外线、紫外线、透光率、太阳能等一起轮番考验，这教我对他们的自信与产品研制能力感到格外好奇，于是，我在采访前查询了相关资讯，这才知道原来是贝卡尔特是家成立于1880年的百年老店，在美国国会山庄与五角大厦等重要机构的建筑物玻璃上，都贴有他们的产品，历史故事可说三天三夜！
贝卡尔特是全球最大的磁控溅射膜生产商！磁控溅射这种技术源于航空工业，基础原理就像把电磁控制机构当成水龙头开关，覆膜金属粒子当成水流，以磁力控制金属离子喷溅方式，让金属离子精准而均匀地被覆在光学级聚酯薄膜上制成隔热膜。不仅如此，贝卡尔特所生产的量子膜，还采用了高技术上的含金量的双层金属磁控溅射工艺制造，它的优点是能通过双层金属膜的相互消光，在实现高透光的同时，将反光率大幅度降低，避免干扰视觉的清晰度。
有了百年的发展经验，高深的专利技术，难怪贝卡尔特公司不在乎让量子膜在仪器前坦白。
目前，磁控溅射工艺是全世界汽车膜生产领域的最先进的技术，不仅应用于航空航天领域，更被美国列入限制出口技术目录。而纵观全球，目前也只有美国3家汽车膜生产商能够掌握该技术，而贝卡尔特就是这里面之一。1995年，公司发明了一种二维结构的金属原子膜，并通过多种金属膜层的相互消光，使汽车膜的反光率大幅度下降，因而成就了一种高透光、高隔热、低反光的新一代汽车膜。因其代表着行业技术的巨大飞跃，该产品在美国被注册为“量子膜”，并申请了世界专利（W0961339A1）及美国专利（5513040），更蝉联行业技术大奖，在行业内独一无二！
作为贝卡尔特汽车膜的旗舰产品，此次进入中国市场的量子膜钻石70（LX-70），就是该技术在汽车膜领域的的巅峰之作。目前，中国市场上所有同级别产品都是采用单层金属磁控溅射工艺，而量子膜LX70自诞生伊始，就采用了9层金属磁控溅射工艺，通过多种金属在不同膜层之间的相互消光，成就了一款能自动筛选太阳光谱的智能型顶级前档膜，不仅达到顶级的隔热效果、极高的可见光透过率、最佳的视觉通透性，更以其极低的反光率在行业内傲视群雄、独步天下，堪称全世界汽车膜中的极品！
而除了顶尖科技外，LX-70从选材、用材到生产的每一个环节都堪称世界一流，仅仅选用的贵金属就包含金、银和宇航钛等多款珍稀金属。量子膜LX70的诞生不仅是贝卡尔特公司涂层技术的最新研发结晶，更是贝卡尔特公司百年经典的高端释放。
根据国家公安部《汽车车窗玻璃遮阳膜行业标准》要求，所有汽车前档膜透光率必须超过70%！而LX70的可见光透过率达到72%，不仅全部符合国家公安部要求，而且反光率只有9%，非常接近玻璃本身8%的反光率，所以在迎着太阳驾驶时，LX70不会产生七彩眩光而影响驾车。而尤为难得的是，LX70的视觉通透性极佳，色泽非常逼真，根本不存在雾蒙蒙的现象，所以不会影响驾驶者视线，完全保证行车安全。
简评：红外线是以热辐射方式传达，加上它还有极强的渗透率，能激荡物质原子与分子共振生热，若不能有效阻挡于车外，就会造成车内温度上升，同时令坐在车内的人员刚到闷热难受，进而加大空调降温，使得拖动冷气压缩机的引擎负担增加，油耗增加！量子膜LX70在68%的高透光率下，阻挡高达81%的红外线，既能最好能够降低对视觉清晰的影响，又能有效阻挡热辐射进入车内，性能卓越可见一斑。
从光谱看，太阳光是由可见光、红外线和紫外线三部分所组成；而从能量角度看，可见光能量占总太阳能的44%，红外线%，而紫外线%，所以判断汽车膜隔热与否应该是以总太阳能阻隔率为依据，而非所谓的“红外线阻隔率”。由于采用了磁控溅射工艺，并涂布了金、银和宇航钛等多款珍稀金属层，量子膜钻石70的总太阳能阻隔率达到了惊人的55%，而太阳辐射阻隔率则高达63%，因此很多车主在安装了量子膜LX70后，都会感觉到，就是这样一层薄薄的透明层，贴了以后几乎感觉不到其存在的情况下，爱车就变得如此凉爽、舒适！
真不是吹牛的！量子膜能阻挡3/4的太阳热能，又能将有害身体的紫外线月的太阳热力已强烈无比，太阳辐射热能每平方米高达1000多瓦，要知道进入车室内的太阳热能，有28%是从前挡玻璃进入，故当前挡玻璃隔热膜是否能将这上千瓦的太阳能拒之车外，格外考验隔热膜制造商的专业方面技术。