在物理化学的范畴里,量子与光学原非同纲同属,但却因为贝卡尔特量子膜在众多光学仪器前的赤裸演出,演变成一段相交缠绵的故事。
蟑螂怕拖鞋,乌龟怕铁锤,隔热膜怕什么?我想就是接受一起的实际检验测试吧!因为在仪器下的隔热膜就像脱去外衣,性能表现,厂家也没办法再用虚无缥缈的宣传手法忽悠消费者。不过,此番贝卡尔特公司摆出一副不怕一起考验的信心,让我亲眼目睹量子膜接受红外线、紫外线、透光率、太阳能等一起轮番考验,这教我对他们的自信与产品研制能力感到格外好奇,于是,我在采访前查询了相关资讯,这才知道原来是贝卡尔特是家成立于1880年的百年老店,在美国国会山庄与五角大厦等重要机构的建筑物玻璃上,都贴有他们的产品,历史故事可说三天三夜!
贝卡尔特是全球最大的磁控溅射膜生产商!磁控溅射这种技术源于航空工业,基础原理就像把电磁控制机构当成水龙头开关,覆膜金属粒子当成水流,以磁力控制金属离子喷溅方式,让金属离子精准而均匀地被覆在光学级聚酯薄膜上制成隔热膜。不仅如此,贝卡尔特所生产的量子膜,还采用了高技术上的含金量的双层金属磁控溅射工艺制造,它的优点是能通过双层金属膜的相互消光,在实现高透光的同时,将反光率大幅度降低,避免干扰视觉的清晰度。
有了百年的发展经验,高深的专利技术,难怪贝卡尔特公司不在乎让量子膜在仪器前坦白。
目前,磁控溅射工艺是全世界汽车膜生产领域的最先进的技术,不仅应用于航空航天领域,更被美国列入限制出口技术目录。而纵观全球,目前也只有美国3家汽车膜生产商能够掌握该技术,而贝卡尔特就是这里面之一。1995年,公司发明了一种二维结构的金属原子膜,并通过多种金属膜层的相互消光,使汽车膜的反光率大幅度下降,因而成就了一种高透光、高隔热、低反光的新一代汽车膜。因其代表着行业技术的巨大飞跃,该产品在美国被注册为“量子膜”,并申请了世界专利(W0961339A1)及美国专利(5513040),更蝉联行业技术大奖,在行业内独一无二!
作为贝卡尔特汽车膜的旗舰产品,此次进入中国市场的量子膜钻石70(LX-70),就是该技术在汽车膜领域的的巅峰之作。目前,中国市场上所有同级别产品都是采用单层金属磁控溅射工艺,而量子膜LX70自诞生伊始,就采用了9层金属磁控溅射工艺,通过多种金属在不同膜层之间的相互消光,成就了一款能自动筛选太阳光谱的智能型顶级前档膜,不仅达到顶级的隔热效果、极高的可见光透过率、最佳的视觉通透性,更以其极低的反光率在行业内傲视群雄、独步天下,堪称全世界汽车膜中的极品!
而除了顶尖科技外,LX-70从选材、用材到生产的每一个环节都堪称世界一流,仅仅选用的贵金属就包含金、银和宇航钛等多款珍稀金属。量子膜LX70的诞生不仅是贝卡尔特公司涂层技术的最新研发结晶,更是贝卡尔特公司百年经典的高端释放。
根据国家公安部《汽车车窗玻璃遮阳膜行业标准》要求,所有汽车前档膜透光率必须超过70%!而LX70的可见光透过率达到72%,不仅全部符合国家公安部要求,而且反光率只有9%,非常接近玻璃本身8%的反光率,所以在迎着太阳驾驶时,LX70不会产生七彩眩光而影响驾车。而尤为难得的是,LX70的视觉通透性极佳,色泽非常逼真,根本不存在雾蒙蒙的现象,所以不会影响驾驶者视线,完全保证行车安全。
简评:红外线是以热辐射方式传达,加上它还有极强的渗透率,能激荡物质原子与分子共振生热,若不能有效阻挡于车外,就会造成车内温度上升,同时令坐在车内的人员刚到闷热难受,进而加大空调降温,使得拖动冷气压缩机的引擎负担增加,油耗增加!量子膜LX70在68%的高透光率下,阻挡高达81%的红外线,既能最好能够降低对视觉清晰的影响,又能有效阻挡热辐射进入车内,性能卓越可见一斑。
从光谱看,太阳光是由可见光、红外线和紫外线三部分所组成;而从能量角度看,可见光能量占总太阳能的44%,红外线%,而紫外线%,所以判断汽车膜隔热与否应该是以总太阳能阻隔率为依据,而非所谓的“红外线阻隔率”。由于采用了磁控溅射工艺,并涂布了金、银和宇航钛等多款珍稀金属层,量子膜钻石70的总太阳能阻隔率达到了惊人的55%,而太阳辐射阻隔率则高达63%,因此很多车主在安装了量子膜LX70后,都会感觉到,就是这样一层薄薄的透明层,贴了以后几乎感觉不到其存在的情况下,爱车就变得如此凉爽、舒适!
真不是吹牛的!量子膜能阻挡3/4的太阳热能,又能将有害身体的紫外线月的太阳热力已强烈无比,太阳辐射热能每平方米高达1000多瓦,要知道进入车室内的太阳热能,有28%是从前挡玻璃进入,故当前挡玻璃隔热膜是否能将这上千瓦的太阳能拒之车外,格外考验隔热膜制造商的专业方面技术。